Le principe de fonctionnement d'un ascenseur est le suivant : Lorsque l'ascenseur est à l'arrêt, aucun courant ne circule dans les bobines du moteur de traction et dans le frein électromagnétique de l'ascenseur. À ce moment-là, comme il n'y a aucune attraction entre les noyaux de l'électro-aimant, les mâchoires de frein, sous la pression du ressort de frein, maintiennent fermement la roue de frein, garantissant que le moteur ne tourne pas. Dès l'instant où le moteur de traction est alimenté et tourne, le courant circule simultanément à travers la bobine de l'électro-aimant de frein, le noyau de l'électro-aimant se magnétise et s'enclenche rapidement, poussant le bras de frein à exercer une force sur son ressort de frein. Les mâchoires de frein s'ouvrent, se désengageant complètement de la roue de frein, permettant à l'ascenseur de se déplacer. Lorsque la cabine d'ascenseur atteint l'arrêt souhaité, le moteur de traction et la bobine de l'électro-aimant de freinage sont simultanément mis hors tension-. La force magnétique dans le noyau de l'électro-aimant disparaît rapidement et le noyau, sous l'action du ressort de frein, se réinitialise à travers le bras de frein, obligeant les patins de frein à maintenir à nouveau la roue de frein, arrêtant ainsi l'ascenseur.
Un frein d'ascenseur à poussée bidirectionnelle génère une poussée électromagnétique bidirectionnelle lorsqu'il est alimenté, désengageant le mécanisme de freinage des pièces rotatives du moteur. Lorsque l'alimentation est hors tension-, la force électromagnétique disparaît et sous la pression d'un ressort de frein externe, un frein à friction se forme, réalisant un freinage hors tension-. Il est principalement utilisé en conjonction avec le moteur d'entraînement de la machine de traction des escaliers mécaniques pour former un moteur asynchrone triphasé à freinage électromagnétique pour les escaliers mécaniques, largement applicable dans les situations nécessitant un arrêt en douceur, un démarrage rapide et un freinage sûr en cas de panne de courant.
Le principe de fonctionnement d'un ascenseur :
Un ascenseur est un produit mécatronique. Ses parties mécaniques sont comme le corps humain, ses parties électriques sont comme le système nerveux et son système de contrôle est comme le cerveau. Ces pièces fonctionnent en étroite collaboration via le système de contrôle pour garantir un fonctionnement fiable.
Bien qu'il existe de nombreux types d'ascenseurs, la grande majorité des ascenseurs actuellement utilisés sont des structures de traction à câble métallique à entraînement électrique.
D'un point de vue spatial, un ascenseur se compose de quatre parties : la salle des machines et la cage attachées au bâtiment ; l'espace pour transporter des passagers ou des marchandises-la voiture ; et les points où les passagers ou les marchandises entrent et sortent de la voiture-les étages. C'est-à-dire la salle des machines, le puits, la voiture et les étages.
D'un point de vue fonctionnel, les composants de l'ascenseur peuvent être divisés en huit parties : système de traction, système de guidage, cabine, système de porte, système d'équilibrage des poids, système d'entraînement électrique, système de commande électrique et système de protection de sécurité.
